Айсулу Базарбаева 
Новое исследование, проведенное специалистами ProtectedSeas, демонстрирует значительный потенциал морских радарных технологий для контроля скорости малых судов. Работа, посвященная оценке точности радаров в выявлении возможных нарушений скоростного режима, установила, что эта технология способна обнаруживать превышения скорости с 95% уверенностью. Это открывает перспективу использования радаров как эффективного инструмента для снижения угрозы столкновений судов с популяциями китов. Результаты данного анализа были недавно опубликованы в научном журнале Sensors.
Воздействие малых судов на китов становится все более серьезной проблемой в районах с интенсивным судоходством из-за постоянно растущего числа прогулочных и коммерческих лодок. Еще в 2020 году исследование команды ProtectedSeas показало, что на долю малых судов может приходиться до 34% всего трафика в таких загруженных акваториях, как залив Сан-Франциско. В отличие от крупных коммерческих судов, которые часто оборудованы и отслеживаются с помощью Автоматической Идентификационной Системы (AIS), малые суда нередко остаются вне поля зрения систем мониторинга. Это существенно осложняет обеспечение соблюдения скоростных ограничений и предотвращение столкновений, особенно в критически важных для китов зонах кормления или миграционных путей.
Ведущий автор исследования Саманта Кинг, старший научный сотрудник проекта ProtectedSeas Marine Monitor (M2), отмечает, что радар представляет собой широко распространенный инструмент, доступный для широкого круга пользователей, включая правоохранительные органы, управляющих морскими ресурсами и научных исследователей. Она утверждает, что полученные в ходе их работы показатели точности позволяют с уверенностью применять радарные системы для контроля за соблюдением скоростных ограничений.
Для оценки точности измерения скорости судов с помощью радаров исследовательская группа провела масштабное сравнение данных, полученных от радаров системы M2 и системы AIS. Было проанализировано 3097 треков судов в десяти различных географических точках. Анализ показал высокую степень соответствия между скоростями, зафиксированными радаром и AIS. Установлено, что с 95% уверенностью реальная скорость судна отличается от скорости, определенной радаром, не более чем на 1,8 узла. Четкое понимание точности радарных измерений скорости делает возможным надежный сбор данных и их анализ, что способствует эффективной разработке, мониторингу и принудительному выполнению мер по ограничению скорости судов.
Исследователи подчеркивают, что радарные технологии, подобные системе M2, могут эффективно использоваться для мониторинга скоростных режимов с целью сокращения числа столкновений судов с китами, находящимися под угрозой исчезновения. Это особенно важно в таких районах, как сезонные зоны управления судоходством для североатлантических гладких китов вдоль восточного побережья США, где численность популяции сократилась до менее чем 370 особей.
Соавтор исследования и сооснователь M2 Брендан Тафер подтверждает, что морской радар, аналогично дорожным радарам контроля скорости, может применяться для отслеживания скоростей малых судов, не оснащенных системой AIS. Он заключает, что технология морских радаров способна стать действенным инструментом для мониторинга и обеспечения соблюдения скоростных ограничений малыми судами, что позволит лучше защитить популяции китов.
