Сафари вместо леса: инфраструктурные проекты Индии вызывают споры

От холмов Аравали до лесов Хасдео, тропических джунглей Дехинг-Паткай и побережья Большого Никобара в Индии наблюдается масштабная трансформация природных территорий. Правительство страны продвигает концепцию, в которой масштабные инфраструктурные изменения подаются как «зеленое развитие». Однако критики утверждают, что за юридическими формулировками и националистической риторикой скрывается превращение экологического общественного достояния в зоны извлечения прибыли. То, что официально именуется обеспечением энергетической безопасности или развитием туризма, на деле часто оборачивается угрозой для уникальных экосистем.

По всей Индии сегодня реализуются проекты, меняющие природный ландшафт под лозунгами устойчивого развития. Угольные разработки получают статус объектов энергобезопасности, порты становятся стратегической инфраструктурой, а создание сафари-парков приравнивается к природоохранной деятельности. Объединяет эти инициативы не география, а политико-экономический подход: леса, горы и острова рассматриваются как активы для капитала. Ярким примером служит предлагаемый мегапроект сафари-парка площадью более 3800 гектаров в горах Аравали в штате Харьяна. Официально проект позиционируется как развитие экотуризма и сохранение биоразнообразия, однако экологи опасаются, что создание развлекательной зоны для туристов приведет к отчуждению лесов и нарушению водных систем, от которых зависят местные общины.

Горный хребет Аравали, протянувшийся более чем на 670 километров через Гуджарат, Раджастхан и Харьяну до Дели, является одной из старейших горных систем в мире. Это не просто геологический памятник, а важнейшая экологическая инфраструктура. Холмы сдерживают наступление пустыни Тар, поддерживают сухие лиственные леса и, что наиболее важно, обеспечивают пополнение запасов грунтовых вод на северо-западе Индии. Для таких районов, как Гуруграм, Фаридабад и Нух, уже страдающих от дефицита воды, Аравали служат «губкой», впитывающей муссонные дожди и питающей водоносные горизонты. Десятилетия горнодобывающей деятельности и урбанизации уже нанесли ущерб этой системе, и новый туристический проект может превратить зону водной подпитки в инфраструктурный коридор.

На фоне экологических проблем Верховный суд Индии принял решение, которое фактически переопределяет границы охраняемых территорий, опираясь на формальные геологические стандарты. Суд согласился с критерием, согласно которому холмом считается возвышенность не менее 100 метров над уровнем окружающей местности. Эксперты предупреждают, что такой технический подход несет серьезные риски: значительные части Аравали представляют собой невысокие выветренные образования, которые не достигают этой отметки, но играют ключевую экологическую роль. Исключение этих зон из-под охраны открывает путь для недвижимости, дорог и горнодобычи. Защитники природы называют это «регулированием путем перерисовки карты», когда защита снимается не напрямую, а через изменение определений.

Проект сафари-парка вызывает вопросы и с точки зрения социальной справедливости. Охрана природы в данном случае подразумевает строительство дорог, отелей и парковок в уязвимой зоне, что превращает общественные земли в коммерческий продукт. Местные жители, зависящие от Аравали в плане выпаса скота и доступа к воде, могут столкнуться с ограничениями доступа. Этот процесс описывается критиками как «накопление через отчуждение», упакованное в обертку экотуризма, где природа огораживается для элитного потребления, а интересы местного населения отходят на второй план.

Аналогичная логика прослеживается и в других регионах. В лесу Хасдео-Аранд в штате Чхаттисгарх, одном из крупнейших лесных массивов центральной Индии, реликтовые леса и земли племен адиваси передаются под угольные разработки ради энергетической безопасности. Несмотря на предупреждения о гидрологическом ущербе, добыча расширяется. В Ассаме, в районе Дехинг-Паткай, который называют «амазонкой Востока», допускается добыча нефти и угля в зонах высокого биоразнообразия. На острове Большой Никобар планируется строительство транзитного порта, аэропорта и города, что угрожает первичным тропическим лесам и существованию коренного народа шомпенов. Здесь экология приносится в жертву геополитическим интересам и вопросам национальной безопасности.

Во всех этих случаях закон не игнорируется, а адаптируется. Несмотря на существование правовых норм, защищающих леса, мегапроекты продвигаются через комитеты, переклассификацию земель и смягчение оценок воздействия на окружающую среду. Экологическое законодательство воспринимается не как граница, которую нельзя пересекать, а как препятствие, которое нужно обойти. Это создает ситуацию, которую активисты называют «бульдозерным государством», где развитие считается слишком важным, чтобы ограничиваться научными данными или конституционными гарантиями.

Происходящее объединяет не только потеря лесов, но и перераспределение ресурсов – воды и земли. В Аравали грунтовые воды перенаправляются от деревень к туристическим объектам, в Хасдео нарушается гидрология рек, а на Никобарских островах прибрежные экосистемы уступают место портам. Сложившаяся ситуация ставит Индию перед выбором: продолжать путь коммерциализации природы, где экология жертвуется ради роста, или вернуться к политике восстановления и демократического контроля над ресурсами. Общественная реакция, выражающаяся в протестах и цифровых кампаниях, свидетельствует о том, что для многих граждан защита природных территорий становится вопросом выживания и справедливости.