Ханой без мотобайков: власти Вьетнама объявили войну смогу

Ханой без мотобайков: власти Вьетнама объявили войну смогу

Власти Вьетнама приняли решительные меры для борьбы с загрязнением воздуха в столице. С июля 2026 года в центральных районах Ханоя будет введен запрет на использование мотоциклов и мопедов, работающих на ископаемом топливе. Это решение напрямую затронет привычный образ жизни большинства из восьми миллионов жителей города, для которых двухколесный транспорт является основным средством передвижения.

Директива, подписанная премьер-министром Фам Минь Чинем, коснется делового сердца столицы, расположенного внутри главной кольцевой дороги. По официальным данным, в Ханое зарегистрировано почти семь миллионов мотобайков и около миллиона автомобилей, которые создают колоссальную нагрузку на экологию мегаполиса.

Однако столь радикальный шаг вызвал неоднозначную реакцию. Многие жители опасаются, что запрет непропорционально ударит по гражданам с низкими доходами. «Это повлияет на людей, которые зарабатывают на жизнь с помощью мотоциклов, — поделился Нгуен Ван Хунг, водитель мототакси с тридцатилетним стажем, работающий сейчас через популярный сервис Grab. — Как люди могут просто выбросить свой транспорт?»

Другие критики указывают на поспешность реформы. По мнению профессора экономики Фам Тхе Аня, предложенные сроки слишком сжаты, чтобы жители могли финансово подготовиться к переменам. «Жизненный цикл транспорта составляет несколько десятилетий, а не несколько лет или месяцев, — написал он. — Дорожная карта политики должна быть объявлена задолго до ее применения, чтобы люди могли осознанно выбирать» способ передвижения.

Правительство Вьетнама позиционирует эту инициативу как шаг к сокращению загрязнения и борьбе с изменением климата, планируя заменить бензиновый транспорт на электрический. Местный производитель электромобилей VinFast уже занимает почти пятую часть автомобильного рынка, по данным Европейской торговой палаты, однако его доля в сегменте двухколесного транспорта пока остается незначительной.

Планы властей на этом не заканчиваются. Второй этап реформы, намеченный на январь 2028 года, предполагает расширение зоны действия запрета и включение в него некоторых частных легковых автомобилей, работающих на бензине.

Айнур Ермагамбетова

Айнур Ермагамбетова – продуктивный экологический журналист издания «Экозор», чья экспертиза охватывает широкий спектр тем: от глобального изменения климата до молекулярных аспектов восстановления экосистем. В центре ее внимания находятся острые проблемы загрязнения окружающей среды и управления отходами, что отражено в ее материалах о токсичном наследии промышленных катастроф и рисках, связанных с пылью пересыхающих водоемов. Автор глубоко исследует вопросы сохранения биоразнообразия, освещая угрозы для дикой природы в самых разных уголках планеты – от распространения птичьего гриппа в Антарктиде до поведения сурикатов в пустыне Калахари и защиты серого волка в США.

Значительная часть публикаций Айнур посвящена состоянию Мирового океана, где она анализирует последствия обесцвечивания коралловых рифов, кризисы рыболовства и влияние выбросов CO2 на морские экосистемы. Журналистка также активно пишет о трансформации сельского хозяйства, рассматривая как угрозы теплового стресса для скота, так и инновационные решения, включая использование искусственного интеллекта и наночастиц для повышения устойчивости агрокультур. Ее работы часто связывают научные данные с социально-экономическими факторами, будь то влияние новых углеродных налогов ЕС на торговлю, роль коренных народов в защите лесов Амазонии или корпоративная ответственность крупных компаний. Айнур Ермагамбетова регулярно поднимает темы энергоперехода и адаптации к меняющимся условиям среды, исследуя климатические феномены Эль-Ниньо и Ла-Нинья, а также последствия добычи ресурсов для зеленой энергетики.

Точка зрения

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *