```json
{
    "title": "Тепло от транспорта: как автомобили повышают температуру в городах",
    "url": "https://ecozor.ru/eco/0410519",
    "datePublished": "2026-04-09",
    "dateModified": "2026-04-09",
    "language": "ru-RU"
}
```

# Тепло от транспорта: как автомобили повышают температуру в городах

Исследователи из Манчестерского университета разработали физическую модель, позволяющую оценить прямое влияние автомобильного движения на повышение температуры в городах. Новый вычислительный модуль интегрирован в Community Earth System Model – одну из основных глобальных климатических систем, используемых для прогнозирования изменений окружающей среды. Доработка алгоритмов дала ученым возможность измерить объемы тепла, выделяемого двигателями, выхлопными системами и тормозными колодками, а также проследить его распределение между дорожным полотном, зданиями и атмосферой.

Для проверки работоспособности модели использовались реальные данные о транспортных потоках в Манчестере и Тулузе. Традиционно при изучении эффекта городского теплового острова внимание уделялось нагреву зданий и асфальтированных поверхностей от солнечных лучей. Прямые тепловые выбросы автомобилей в крупномасштабных климатических исследованиях учитывались редко. По словам ученых, новый инструмент позволяет детально симулировать взаимодействие транспортного тепла с городской инфраструктурой.

Результаты моделирования для Манчестера показали, что автомобильный трафик повышает температуру воздуха в городе примерно на 0,16 градуса Цельсия летом и на 0,35 градуса зимой. Эти показатели существенно влияют на микроклимат в периоды экстремальной жары. Анализ данных за июль 2022 года, когда в Великобритании наблюдались рекордные температуры, подтвердил, что тепло от машин усугубляет термический стресс для населения. Показатель «ощущаемой температуры» дольше удерживался на критических отметках именно из-за транспортного фактора.

Исследование также зафиксировало влияние дорожного движения на внутренние помещения зданий. Тепловая энергия, генерируемая на уровне улиц, проникает в дома, что закономерно увеличивает потребность в кондиционировании воздуха в летние месяцы и повышает нагрузку на энергетические сети.

В отличие от предыдущих методик, разработанный модуль способен моделировать температурное воздействие различных типов транспорта, включая бензиновые, дизельные, гибридные и электрические автомобили. Инструмент реагирует на изменения плотности трафика и погодных условий. Это позволяет прогнозировать, как массовый переход на электротранспорт и пересмотр транспортной политики отразятся на климатической устойчивости городов в будущем.